减速带（减速带线槽）

今天给各位分享减速带的减速知识，其中也会对减速带线槽进行解释，速带如果能碰巧解决你现在面临的线槽问题，别忘了关注本站，减速现在开始吧！速带

高速路上的减速带有什么用

高速公路上的减速带是通过使路面稍微拱起以达到车辆减速及影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，减速剧烈的速带振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的线槽加速度，产生强烈的减速生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的速带不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的线槽不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的减速安全感。

道路减速带一般安装几道

没有确定的速带具体数目。

目前，线槽国家并未出台有关减速带安装的标准，能找到相关设置依据的是减速标线，《道路交通标志标线》（GB5768-1999）对减速标线是这样规定的：

减速标线为白色反光虚线，根据设置位置的不同，可以是单虚线，双虚线和重复三次，垂直于行车方向设置。

用于警告车辆驾驶人前方应减速慢行，设于主线收费广场、出口匝道适当位置。现行的做法是在需要设置的单位或小区门口两侧10m到20m位置处各设置1道减速带，但需要经过道路管理部门和市政部门同意方可安装。

道路减速带

安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。

设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。

减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。

扩展资料

减速带是一款没有经过国家标准化委员会认证的交通安全设施产品，应用范围较小。不过在实际的使用中，一般只有高速公路才设置减速带。

市区内道路，一般只在收费站前、下坡路与道路汇合点或急转弯路等特殊路面设置，在城市道路中，中小学校门前可以划减速线提示驾驶员减速行驶（减速线不同于减速带，比较平缓不影响车辆通行）。

小区之类在道路上可以根据需要设置减速带，因为这样的减速带不会影响公众车辆的通行，但是设置减速带必须经过政府主管部门批准。

生产减速带的企业在生产时，有一个较为统一的标准：减速带宽度不得超过30厘米，厚度（高度）不得超过5厘米，根据路面的宽窄有25厘米和1米两种长度，带体应覆盖有黑黄两种颜色的条纹，以便与路面的颜色区别开来。

参考资料减速带-百度百科

减速带的作用是什么？

公路上的减速带起到的作用是：通过使路面稍微拱起以达到车辆减速及影响驾驶人的驾驶心理实现减速的目的。使用减速带产品之后很大程度减少了各交通要道口的事故发生是交通安全的新型专用设施。关于减速带的相关信息如下：1、简介：减速带也叫减速垄是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状材质主要是橡胶一般以黄色黑色相间以引起视觉注意使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。2、适用场地：一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

减速带有几种类型

不同的减速带应用到不同的道路上，起到不同的作用。那么减速带有几种类型呢？下面和我一起来看看。

1、 减速丘。减速丘在借到中央或延展到整个借到宽度的一个圆形凸起区域，6-10cm高，相距100-150m进行设置，是一种常用的速度控制措施。

2、 减速台。减速台是减速丘的一种拉长形式，其表面为一个平台，长度通常可以容纳1辆标准小汽车。

3、 行到突起。凸起的人行恒大与减速台相似，在其表面施划了人行横道标线，两端设置无障碍设计，并配合人行横道标准一起应用。

4、 圆形。将道钉于圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有道钉大小的槽位，把道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内。

5、 太阳能。将太阳能道钉于圆形减速带结合到一起，圆形减速带顶部留有太阳能道钉大小的槽位，吧太阳能道钉固定在圆形减速带顶部卡槽内，太阳能道钉夜间主动发光的特征使减速带警示效果更好。

以上就是关于减速带有几种类型的全部内容了。

汽车减速带的作用是什么

【太平洋汽车网】汽车减速带的作用是使汽车减速，影响驾驶人的驾驶心理，提醒驾驶员减速慢行，达到减速的目的，提高行驶的安全性。

驾车在现在的街道上，会发现路面的减速带越来越多，那为什么会增设那么多的减速带呢？

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。

减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的。当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激以及心理刺激。生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感。通常情况下，驾驶人认为不舒适度越大，车辆行驶安全性越小，即安全感越小。因此，减速带的设置会降低驾驶人行车安全感和乘坐舒适性的期望值，促使驾驶人选择较低的期望车速。在期望车速指导下，驾驶人将主动驾驶车辆以较低的行车速度接近并通过减速带。

街道上的减速带越来越多就是出于行车安全问题，现在的私家车越来越多，更多的减速带可以大幅度降低车速，在欧美各国它们有些研究表明，如果设计的比较正确，布置合理，减速带可以使85%的车辆降低10~20公里/小时的速度。然后事故率可以降低60%，事故伤亡人数降低50%到70%。那减速带伤车吗？其实车速低是不伤车的，但驾驶体验差，它伤车的原理是这样的，就是说我们开过减速带的时候，它是对我们的悬架，通过轮胎传上去产生冲击的，那如果车速比较低，这个冲击一般就是像我们正常的颠簸范围内。所以，慢速过减速带既是对自身安全的一个保障，还可以更好的维护车辆哦。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

减速带的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于减速带线槽、减速带的信息别忘了在本站进行查找喔。

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